Der Preis variiert je nach Art und Menge der Abweichungen/Verformungen die gerichtet werden müssen. 

Der konkreten Preis kann deswegen immer leider erst nach der Vermessung genannt.

Pro Abweichung die gerichtet werden muss berechnen wir 300€ netto und für die Vermessung 300€ netto.

Der durchschnittliche Preis beträgt 850-1000€ zzgl. MwSt.

Ja, nach der Instandsetzung erstellen wir ein detailliertes Messprotokoll und überreichen Ihnen ein Zertifikat von Scheibner. Dieses Dokument bestätigt die Maßhaltigkeit Ihres Rahmens und wird von allen gängigen Überwachungsorganisationen anerkannt – ein wichtiger Nachweis für Qualität und Sicherheit.

Wir setzen auf das Scheibner mega-m.a.x. Vermessungsgerät. Das in Deutschland und Europa anerkannte Vermessungssystem. Dieses hochpräzise Gerät ermittelt selbst kleinste Abweichungen und liefert ein detailliertes Messprotokoll, das die Grundlage für unsere Reparaturmaßnahmen bildet und höchste Genauigkeit garantiert.

Unsere präzise Rahmenvermessung und Instandsetzung gilt für Motorräder aller Marken und Modelle – von Oldtimern und Rennmaschinen bis hin zu Trikes, Quads und Gespannen. Eine genaue Vermessung ist besonders wichtig nach Unfällen, beim Gebrauchtwagenkauf oder zur Zulassung importierter Motorräder mit Salvage Title aus den USA.

Die Terminvereinbarung erfolgt unkompliziert – telefonisch, per Mail, WhatsApp oder über unser Kontaktformular. Wir beraten Sie individuell, klären alle offenen Fragen und finden gemeinsam einen flexiblen Termin, der perfekt auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt ist. Wir freuen uns darauf, Sie bald persönlich begrüßen zu dürfen.

Unser Alleinstellungsmerkmal ist die Vermeidung einer vollständigen Demontage des Motorradrahmens. Diese effiziente Vorgehensweise in Kombination mit modernster Messtechnik und langjähriger Erfahrung macht uns zum bevorzugten Partner für Motorradrahmeninstandsetzungen.

Demontiert werden muss:
– Sitz
– Tank
– Abgasanlage
– Gabel: Je nach den verfügbaren Transportoptionen kann die Gabel entweder vollständig abgebaut und das Motorrad auf einer Palette geliefert werden, oder die Gabel kann teilweise zerlegt sein, sodass das Motorrad immer noch geschoben werden kann. Dennoch sollte die Gabel so vorbereitet sein, dass sie für die Vermessung und Instandsetzung in nur 1-2 Handgriffen demontiert werden kann.